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老桥加固施工技术交流

2022-05-11 03:56:58

老桥加固施工技术交流

 

老桥加固施工技术的具体应用分析

1. 对老桥裂缝的填补加固

我们通过一定填补技术进行对老桥加固,老桥本身的质量就不是很好,所以在填补时必须使用很好的材料对老桥进行加固,通过科学合理的技术将我们所需要的水泥浆和环氧树脂浆按照合理的比例进行混合,然后使用喷浆机对老桥的裂缝进行一定量的填补,将所形成的缝隙填满,这可对老桥的整体结构起到很大作用,将填塞裂缝在一定的程度上能够避免对钢筋锈的腐蚀。裂缝对桥梁的危害是最严重的,产生裂缝的原因很多,也很复杂。桥梁一旦出现了裂缝,就会使整个桥梁失去平衡,这就说明了桥梁的受力面积不均,会造成坍塌问题,受力有效面变小,承载重量的能力也就降低。老桥一般都会出现一些裂缝(见图1),这些裂缝如果不管的话就会造成很严重的后果。然而,混凝土所能够造成的桥梁裂缝问题也是很多的,必须一一分析,找出对策。裂缝的成因复杂而繁多,它们所出现的问题也是差不多一个接着一个,如果一个问题的出现就会有其他的问题也是跟着出现。因此,我们可以从这些关系中找出一些线索来分析这些出现的原因,每一条裂缝都不仅仅是一个原因造成的,是由很多原因形成的。从混凝土桥梁裂缝的种类来做些分析,就可以得到这几个原因:温度变化引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝、荷载引起的裂缝、地基础变形引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、收缩引起的裂缝、施工工艺质量引起的裂缝等。一座桥梁从建成到使用,牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。

 

.2 对老桥的上部结构进行加固

在调查研究老桥具体情况的基础上,经过技术、经济比较,采用充分利用原桥进行拼宽,利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法使其满足超限运输的要求。拼宽原桥对验算不能满足超限运输要求的老桥,经技术经济比较后,按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁,以确保超限运输安全。确定处理方案时,应考虑与原桥协调,拼宽部分的桥台高度、跨径、矢跨比等均与老桥相同,荷载按超重车考虑。利用原桥台改拱式结构为板式结构。对于小跨径石拱桥,由于拱圈厚度不能满足超限运输要求,或因地基较差发生不均匀沉降,致使拱圈开裂,降低承载能力,可采用此办法。

3 对老桥桥面铺装层的加固

1重视桥面铺装层的设计和选材

对于老桥的加固,一般都采用桥面加固,对桥面进行重修,要使用先进的技术,不能再采用以前的修桥方法,以前的修桥方法是以沥青混凝土作为主要材料,这种材料较硬,长年使用会有裂痕,如果铺在表层,这将会使桥处于不利的受力状态,将会承受着很大的反复拉应力,这将会导致桥面产生裂痕。所以,在加固的过程中,应使用较好的混凝土作为原材料。这种材料不易破损,在长年的使用中也可以保持很好,而且对这样的桥进行维修,也是很容易的,只需要直接将这样的混凝土铺在表面就行了[2]。因此,国家也非常看重对桥面的科学合理的方案设计以及在选用材料方面进行多次的试验和考察,希望老桥重修后可以保持很好的承载能力和良好的变形能力,对预防铺装层的早期损坏具有重要的作用。

2)桥面铺装层的加固

开工后,首先要清除或刨洗桥梁原铺装层。在清除过程中注意处理的厚度等。在使用机械清除时,尤其注意不得损坏老桥的预制梁板、伸缩缝等构造。其次,认真清洗老桥面。对已毕的老桥铺装层及时外运,用人工清扫废旧料,用高压水冲洗梁板顶面,使之清洁并干燥。另外,加强公路老桥的管理并进行维修和加固,使其处于正常的工作状态。充分发挥老桥的作用是交通管理部门的一项主要任务。对于经常过超载超限车辆的路段应对改路段上的大小桥梁进行重点检查和管理,收集老桥原始档案资料,掌握其动态,针对其技术和承受能力,编制相应的加固处理方案。为此,以下简要介绍对于混凝土材料的桥梁检测强度评判标准,如表1 所示。

 

 

.4 对拱片支撑牛腿补强加固并设置橡胶支座及伸缩缝由于长时间、超载荷的运营,导致微弯板主梁和拱片支撑牛腿间的沥青油毡柔性垫层退化且失去韧性,造成两体之间硬性接触;再有供片支撑牛腿出现了数条裂缝,衔接部位水泥亦碎化,钢筋裸露生锈,减弱了牛腿的承压本领,危及桥梁安全。为排除隐患,对负载牛腿实施固化处理,设置橡胶底座及膨胀缝。具体做法是:(1)把整个牛腿水泥环外周切除,但要保持牛腿结构内抵抗弯、剪应力的钢筋不受损坏。并且,在其根部设置增补的抵抗弯、剪应力的钢筋,各自和钢筋结构中的十四、十五号钢筋焊接,依照大的牛腿直径实施水泥浇筑。(2)依照拟定的预埋件,利用板式橡胶支座类型,实施支座设置。组装预埋件时,要找好水平,和牛腿钢筋焊接稳固,切实保证在水泥振捣过程中稳定不动。预埋件外凸部位应做防腐保护,利用镀锌及防锈漆涂刷。在两间支跨的一头设置C 类毛勒膨胀缝。

众所周知,老桥一旦出现问题,将会使整个桥梁瘫痪,或其中结构受到破坏,使桥变得不稳定,如果是桥梁坍塌将会给国家的经济带来很大的损失,对人民的生命造成安全问题。所以,我们要制定一个合理的老桥加固施工计划,运用科学的方法来提高桥梁建设的施工技术水平,采用合理的施工技术和施工方法对老桥进行加固,以便能够更好地改善老桥的现状。

公司专业承接等加固业务,施工经验丰富,欢迎来电咨询13325122111(微信同号)。

 

.4 对拱片支撑牛腿补强加固并设置橡胶支座及伸缩缝由于长时间、超载荷的运营,导致微弯板主梁和拱片支撑牛腿间的沥青油毡柔性垫层退化且失去韧性,造成两体之间硬性接触;再有供片支撑牛腿出现了数条裂缝,衔接部位水泥亦碎化,钢筋裸露生锈,减弱了牛腿的承压本领,危及桥梁安全。为排除隐患,对负载牛腿实施固化处理,设置橡胶底座及膨胀缝。具体做法是:(1)把整个牛腿水泥环外周切除,但要保持牛腿结构内抵抗弯、剪应力的钢筋不受损坏。并且,在其根部设置增补的抵抗弯、剪应力的钢筋,各自和钢筋结构中的十四、十五号钢筋焊接,依照大的牛腿直径实施水泥浇筑。(2)依照拟定的预埋件,利用板式橡胶支座类型,实施支座设置。组装预埋件时,要找好水平,和牛腿钢筋焊接稳固,切实保证在水泥振捣过程中稳定不动。预埋件外凸部位应做防腐保护,利用镀锌及防锈漆涂刷。在两间支跨的一头设置C 类毛勒膨胀缝。

众所周知,老桥一旦出现问题,将会使整个桥梁瘫痪,或其中结构受到破坏,使桥变得不稳定,如果是桥梁坍塌将会给国家的经济带来很大的损失,对人民的生命造成安全问题。所以,我们要制定一个合理的老桥加固施工计划,运用科学的方法来提高桥梁建设的施工技术水平,采用合理的施工技术和施工方法对老桥进行加固,以便能够更好地改善老桥的现状。

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